España se ha convertido en un país beneficioso para atraer grandes inversiones industriales chinas. Hygreen Energy, una compañía que se dedica a la producción de extremistas de electrólisis, un elemento clave para la producción de hidrógeno para los verdes renovables, según el embajador del país asiático en España, es una inversión de 1,000 millones en Andalucía. Por ejemplo, otras compañías en los gigantes asiáticos contribuyen, como el Grupo Energision Energy, que, según la misma fuente oficial, es completar una inversión adicional de 2.000 millones de euros en el sur de España. Otras empresas chinas como CATL o Coche de cheryYa ha introducido varios proyectos industriales en España. De esta manera, China ya está recolectando más de 10,000 millones de euros en inversiones en el país en el área de vehículos eléctricos y energía verde.
El embajador chino se refiere a una gran armonía entre las empresas chinas con España después de que el giro político del presidente regional Pedro Sánchez le pidió a la Unión Europea en septiembre pasado que repensara su posición sobre los aranceles para los automóviles chinos. Bruselas había decidido imponer tasas de interés adicionales de hasta el 10% para el impuesto con hasta el 35.3% de los autos eléctricos reunidos en China. El giro político de Sánchez despertó algunas molestias en el capital comunitario. Luego, Sánchez dijo en su totalidad a través del gigante asiático para visitar algunas fábricas de automóviles: «No necesitamos ninguna guerra comercial adicional. Tenemos que encontrar un acuerdo entre la Comisión Europea y China como parte de la OMC (Organización Mundial del Comercio). Todos repletamos nuestra posición».
Sánchez trajo a Sánchez de este viaje en septiembre pasado. Una inversión de alrededor de 900 millones de infunonTambién en la producción de electrólisis extremas. En esta gira, Sánchez había celebrado reuniones con otras compañías como el gigante del Saic Motor Auto, el propietario de la marca MG, la compañía china, que, gracias a la oferta de energía multienal, fue la más exitosa en el viejo continente, hasta ahora, hasta ahora el más exitoso en el antiguo continente,BYD, por otro lado, solo se centra en los vehículos conector-. SAIC continúa investigando posibles ubicaciones para producir vehículos eléctricos en Europa, con España como un candidato sólido.
«La posición de Pedro Sánchez es muy apreciada por las autoridades y gerentes chinos de las empresas chinas», dicen las mismas fuentes oficiales del gigante asiático, que calculan las inversiones de las empresas chinas en España en poco más de 10,000 millones. De estos, 7,000 millones ya son proyectos conocidos y otros 3.000 millones son proyectos que aún están negociando en el sur de España de Enseña y Energía de Higreen. «Es muy importante fortalecer las relaciones comerciales», dicen fuentes oficiales chinas. Muchas empresas chinas estudian el mercado español, pero aún no han tomado la decisión. Se espera que Pedro Sánchez vuelva a viajar a China nuevamente. «Esperamos que la visita de Sánchez desbloquee algunas decisiones y alienta a otras compañías a invertir en España», agregó las mismas fuentes que explican que hay compañías chinas para energías renovables que también están comprometidas a invertir alrededor de 3,000 millones en España.
Exactamente ayer el jueves, Sánchez fue confirmado por New Trip to China, donde quiere reunirse con Xi Jinping. El viaje es parte de una gira de Asia que también lo llevará a Vietnam. En los últimos años, el gobierno ha intensificado la relación con los gigantes asiáticos en un movimiento estratégico para aumentar el «pragmatismo diplomático» llamado en vista de la visión geopolítica de los Estados Unidos.
El aterrizaje industrial de la energía higreen en España seguiría la matrícula marcada por Chery. El automovilismo liderado por Wuhu anunció su llegada a la antigua planta de Nissan en Barcelona desde EV Motors, un socio industrial español el año pasado. Ambas compañías comenzaron la producción allí con la marca Ebro en noviembreUna compañía que se había detenido en la misma fábrica en 1987. Esta actividad comenzó en un formato DKD, es decir, que los automóviles de China están medio ensamblados, aunque entrará en un formato CKD en los meses, un tipo de producción que representa más carga de trabajo para el trabajo catalán. El objetivo que Chery inicialmente marcó 150,000 autos por año en 2029Aunque la capacidad de la fábrica es de 200,000.
Tanto Saic como Chery están interesados Fabricante europeo como CouPra lo que hace Tavascan. SAIC, el más afectado, actualmente paga una tarifa del 35.3%, que es del 10% antes. El mercado a su vez especula con una posible llegada de BYD a España, una marca que paga el 17% de la tarifa más el 10% anterior. Esta última compañía ya ha anunciado un sistema de automóviles eléctricos en Türkiye, pero la Comisión Europea ha puesto los bienes visuales a la vista en países de este tipo. Plan de acción industrial para el cochePresentado a principios de este mes, como un país que toma inversiones industriales para un acuerdo de libre comercio con la UE.
En 2022, la presentación cometió alrededor de 3,8 mil millones de inversionesde los cuales 2.5 mil millones se utilizan para elevar un sistema de batería en el navalmoral de la Mata (Cáceres) de la cual ya se ha colocado la primera piedra. Para esta nota, se agregaron otras inversiones en Alcázar de San Juan (Ciudad Real) y Navas del Marqués (ávila) para generar energía renovable, almacenamiento de energía e hidrógeno renovable. Para este propósito, dos años después, se anunció el anuncio de los 900 millones de electrolizados mencionados anteriormente.
CATL, el mayor fabricante de baterías para vehículos eléctricos del mundo, anunció una alianza con el automóvil Stellantis, el productor de automóviles más grande de España en diciembre. Sistema de batería en Zaragoza con una inversión conjunta de 4,100 millones. Esta fábrica está dedicada a la producción de baterías con tecnología LFP (litio con estrofosfato), un tipo de batería con menos densidad de energía que el NMC clásico, lo que la hace menos autonomía, pero es más atractiva en el precio. Una batería en un vehículo eléctrico es actualmente de alrededor de 10,000 euros. Estas baterías CATL irán a la producción de Stellantis en España que tienen plantas en Zaragoza, Vigo y Madrid, que agregaron producción El año pasado de 980,000 unidades, 2.3% menos que en 2023.
